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        噴灑車廠家:噴灑車動力不足怎么回事

        來源:云更新 時間:2020-02-24 09:01:37 瀏覽次數:

        噴灑車廠家:噴灑車動力不足怎么回事

        1.噴灑車動力不足故障現象

        汽車在行駛時,感到無力;停車巡查,發現發動機運轉不正常,如發動機有異響(抖油門時發動機有〃嗒、嗒"聲、化油器"回火",天色暗時能看到火焰;排氣管口有"放炮"聲,天色暗時也能看到火焰)、轉速不穩、轉速過低等。

        2.原因分析

        3.診斷流程

        4.噴灑車動力不足診斷順序

        (1)發動機進氣不暢

        如果發現發動機動力不足,又沒有其他癥狀,則可能進入汽缸的空氣量不足,應巡查空氣濾清器是否堵塞、化油器操縱機構(organization)是否失靈、進氣歧管是否漏氣、配氣相位是否準確。

        診斷一空氣濾清器(Air Cleaner)堵塞

        當空氣濾清器(Air Cleaner)臟污時,會降低發動機的進氣量,使發動機充氣系數變小,導致發動機動力下降(descend)。

        因此,駕駛員應經常檢查和清潔空氣濾清器(Air Cleaner),以免使得發動機的動力下降(descend),油耗增加。

        診斷二化油器操縱機構卡滯

        由于化油器操縱機構卡滯或調整不當,操作中會使化油器阻風門部分關閉,使得汽缸的進氣量減少,混合氣變濃,燃燒不充分,導致發動機動力下降。

        處理方法對化油器操縱機構(organization)進行調整,對摩擦部位加適量的潤

        滑油

        診斷三進氣歧管漏氣

        汽油和空氣的混合氣在汽缸內燃燒過后形成廢氣。排氣系統的作用就是將廢氣順利地排出去。排氣系統的主要裝置包括排氣管、汽車排氣總管和消聲器等。

        進氣歧管漏氣會使得進氣管路中真空度下降(descend),汽缸中混合氣濃度變稀,導致發動機動力下降。

        處理方法巡查進氣歧管襯墊是否損壞,緊固螺栓是否松動診斷四配氣相位失準

        發動機經長期使用后,凸輪軸上的凸輪磨損、正時齒輪磨損,凸輪軸向和曲軸的軸向竄動量過大,均會使原有配氣相位發生變化,從而影響廢氣的排出和混合氣的進入,導致發動機的動力下降。

        配氣相位失準的主要癥狀是:油門由低速到高速不能圓滑過渡(transition),發動機"發悶"行駛無力;若提前或推遲點火時間,車輛仍然無力,并且發動機伴有回火或放炮現象。

        處理方法送修理廠請修理人員進行巡查調整

        診斷五排氣管堵塞

        積炭堵塞(dǔ sè)排氣管時,使得廢氣排出不暢,排氣阻力增加,發動機負荷隨之增加,發動機動力下降。

        處理方法拆下排氣管,將積篇清理后裝復

        (2)觸缸

        如果發動機在各種轉速中都出現有節奏的"突、突〃聲,表明發動機有少數汽缸不工作,從而造成發動機動力不足。造成這種現象的主要原因有:高壓分缸線脫落或漏電,某缸的火花塞工作不良,分電器蓋漏電,部分缸內局咅剛緘損壞,如:活塞(piston)環或汽缸嚴重磨損、氣門與氣門座密封不嚴、汽缸勢損壞等。

        判斷某汽缸是否工作可釆用單缸熄火法。即取下某缸的火花塞帽,觀察發動機的工作情況。若發動機工況變化較大,則說明該缸工作良好;相反,若發動機工況幾乎無變化,則說明該缸不工作。

        少數汽缸不能正常工作的故障排除(Remove),請參閱"個別汽缸不工作"中的相關內容。

        (3)汽油規格(specifications)不對

        汽車在行駛中,應盡量選用質量高、符合標號要求的汽油。若使用標號較低的汽油,會引起發動機強烈的爆震現象,從而導致發動機動力下降。如果使用質量不高的汽油,可能引起管路堵活塞(piston)、混合氣濃度發生變化,而影響發動機的動力性和壽命。如果使用的汽油混入其他油類(如柴油、煤油等),也會影響發動機的動力性。

        處理方法用質量較高、規定標號的汽油更換車中的汽油

        汽油的選用原則:

        ①根據汽車使用說明書。汽車產品使用說明書上規定的汽車牌號,是重要的選用依據。

        ②根據發動機壓縮比。通常,發動機壓縮比為7.5與8.5,可適用90或93號汽油。壓縮比大于8.5,選用97號汽油。

        ③其他。還要考慮海抜高度、負荷等運行條件。

        (4)點火時間不當

        點火時間過早,活塞未到上止點,燃燒室的可燃混合氣就燃燒,壓力達到值,對活塞頂部產生一個反轉力,導致發動機功率下降(descend),并伴著化油器回火、早燃及爆震現象;點火時間過遲,可燃混合氣的點燃將會延遲到活塞離開上止點往下運動一段后進行,此時燃燒室容積過大,可燃混合氣的爆發力也相應減小,作用在活塞頂部的壓力明顯下降,從而降低發動機功率。

        造成噴灑車發動機點火不正時的原因有:點火時間調整不當,分電器觸點間隙小和分電器殼松動等。

        處理方法重新調整點火正時,其調整方法參見"發動機啟動困難〃中相關網站內容

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